Gerade Strecke mit Bahnsteig UND Wartehäuschen

[Ronny-Erfurt]

In BAHN gibt es derzeit gerade Strecken mit Bahnsteig und Wartehäuschen, aber eben nicht beides in einem Element. Läuft z.B. eine Straße parallel zur Strecke, muss man zwischen Schiene und Straße immer eine Reihe frei lassen für die Wartehäuschen. Da die Trassenbreite infolge des hohen Gleismittenabstandes ohnehin schon übermaßstäblich hoch ist, ist das natürlich umso ärgerlicher.
Ich wünsche mir daher neben den vorhandenen geraden Strecken mit Bahnsteig zusätzlich noch solche mit Gerade, Bahnsteig und Wartehäuschen. Das wären insgesamt (pro Gleistyp) 16 neue Symbole, 8 mit Stein-Häuschen, 8 mit Glas-Häuschen. Wäre das realisierbar?

[RMV05]

Hallo Ronny,

das ist wirklich ein rillianter Vorschlag, da die meisten Bauer derzeit diese Reihe einsparen, müssen die Fahrgäste quasi im Freien bei Sturm und Wetter Stehen. Wobei ich deinen Vorschlag sehr begrüße.

Gruß Klaus

[Sascha Claus]

Tagchen,<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Läuft z.B. eine Straße parallel zur Strecke, muss man zwischen Schiene und Straße immer eine Reihe frei lassen für die Wartehäuschen. Da die Trassenbreite infolge des hohen Gleismittenabstandes ohnehin schon übermaßstäblich hoch ist, ist das natürlich umso ärgerlicher.</tr></td></table>
macht aber gar nix, da man in natura auch eine ganze Spur freihalten muss, wenn man keins von beidem verschwenken will.

[Ronny-Erfurt]

Ja sicher, aber in Natura ist der Gleisabstand und damit die Trassenbreite wesentlich geringer. Damit eine Trasse aus Schiene + Straße halbwegs im Rahmen bleibt, kann man in BAHN eben keinen Streifen freihalten [img]icon_cry.gif[/img]

[Jan Eisold]

Hallo,

ich denke mal, das Problem wird sich so richtig erst lösen lassen, wenn es in BAHN irgendwann mal geringere Gleismittenabstände gibt, also ein Gleis wirklich nur noch die Breite eines halben jetzigen Elements einnimmt. Dann wären nämlich an Haltestellen Gleis und Bahnsteig zwei getrennte Elemente.
Bis dahin kann man sich z.B. auch damit behelfen, die Wartehalle auf der anderen Straßenseite zu platzieren und die im Hst-Bereich angehobene Straße mit einer Ampel zu sichern. Bei Eigenem Gleiskörper in Straßenmitte gibt es sowas nämlich auch in der Realität, ich denke da z.B. an Dresden (Münchner Platz, Karl-Marx-Straße, ... ). [img]icon_wink.gif[/img]

MfG Jan

[Jay]

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Hallo,

[...] Bei Eigenem Gleiskörper in Straßenmitte gibt es sowas nämlich auch in der Realität, ich denke da z.B. an Dresden (Münchner Platz, Karl-Marx-Straße, ... ). [img]icon_wink.gif[/img]

MfG Jan</tr></td></table>

Oder in der WiSta in Berlin-Adlershof. Allerdings ohne Gleise... - und so wie es aussieht, wird die Strecke trotz der enormen Vorleistungen nicht mehr gebaut. [img]icon_mad.gif[/img]
Da ds dort die Pilothaltestelle für Berlin werden sollte, hat man sowas bisher nirgendwo anders "versucht"...