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Hallo,
welche Zugkombinationen macht ihr am liebsten?

Ich nehme oft die BR 182 + Doppelstockzug

Also wenn ihr schreibt,erst die Lok und dann die Waggons.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Hallo,
welche Zugkombinationen macht ihr am liebsten?

Ich nehme oft die BR 182 + Doppelstockzug

Also wenn ihr schreibt,erst die Lok und dann die Waggons.</tr></td></table>

Bei mir sind es BR 111 + N-Wagen
oder BR 146 + Dostos
allerdings auch BR 218 + Dostos/N-Wagen
und BR 112 + X-Wagen

und nicht zuvergessen die 628er und 614

Bei mir wäre es eher für S-Bahn:
143+Dostos
143+X Wagen
Br. 423

Für Regionalbahnen:
143+ Y-Wagen oder n-Wagen
110 + n-Wagen
111 + Y-Wagen oder n-Wagen
218 + Y-Wagen oder n-Wagen
Br. 425 / 426
Br. 643 2 und 3 Teiler
Br. 644 2 und 3 Teiler
Br. 648
Br. 646
Br. 628
Br. 634

Für Regionalexpress:
146 + Dostos
146 + n-Wagen
112 + Dostos
112 + n-Wagen
111 + Dostos
111 + N-Wagen
Br. 425
218 + Dostos
Br. 643 2 und 3 Teiler
Br. 644 2 und 3 Teiler
Br. 648
Br. 646
Br. 628
Br. 612



Dateianhang/Attachment
http://www.bahnazubis-nord.de/bahnforum/upload/Traktion.zip]Traktion.zip

Also ich nehme am leibsten:

RB: 143 mit Halberstättern,
143 mit Dostos,
112 mit Halberstättern und
112 mit Dosots.

RE: 143 mit Dostos,
112 mit Dostos,
146 mit Dostos und
612 in 2er oder 4er Traktion.

Auf Dieselstrecken setze ich gern den Regio Sprinter 2 (DB Br. 642) ein, es kommen nätürlich auch noch Lokbespannte Züge zum Einsatz auf den Dieslstrecken. Auf die 628 er verzichte ich gerne etwas, weil diese nicht so fürs Gebirge geignet sind, wegen der geringen Motorleistung.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Also ich nehme am leibsten:

RB: 143 mit Halberstättern,
143 mit Dostos
112 mit Halberstättern
112 mit Dosots,

Auf Dieselstrecken setze ich gern den Regio Sprinter 2 (DB Br. 642) ein, es kommen nätürlich auch noch Lokbespannte Züge zum Einsatz auf den Dieslstrecken. Auf die 628 er verzichte ich gerne etwas, weil diese nicht so fürs Gebirge geignet sind, wegen der geringen Motorleistung.
</tr></td></table>


Da kennst du unsre 3 628/928 von der HLB aber nicht. Die schaffen selbst die Berühmte Königsteiner Anstieg von Hornau nach Königstein, wo schon sehr viele andere Tw bei Testfahrten versagt haben

S-Bahn:
420/423 (Wechselstrom) oder
480 (Gleichstrom)

Regionalbahn:
143+Dostos
642

Regionalexpress:
112+Dostos
612

Hallo!

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">N-Wagen</tr></td></table><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">X-Wagen</tr></td></table>
Die Buchstaben werden klein geschrieben, sofern überhaupt Personenwagen gemeint sind. Die Bezeichnung leitet sich aus den bei der DB AG gebräuchlichen Kennbuchstaben her (siehe Gattungsbuchstaben der Reisezugwagen).

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Y-Wagen</tr></td></table>
Sind denn wirklich Y-Wagen gemeint oder aber doch y-Wagen? Hier gibt es einen ganz schönen Unterschied. Ich zitiere mal aus der Wikipedia (auch wenn bei diesem Werk selbst nicht alles richtig ist): Als UIC-Y-Wagen wird eine Familie von Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn bezeichnet, die ab 1962 in Dienst gestellt wurden. Es handelt sich um Abteilwagen für den Schnellzugverkehr. Sie wurden auch an andere Bahnverwaltungen des Ostblocks, geliefert und sind bis heute für Osteuropa typisch. Diese 24,5 Meter langen Wagen wurde fast alle im VEB Waggonbau Bautzen gefertigt und daher oft als Bautzener Wagen bezeichnet. Es werden drei Bauarten unterschieden: B (OSShD), Y/B und Y/B 70. Die Wagen entsprechen den Spezifikationen der UIC für international verwendungsfähige RIC-Wagen und den Normen der osteuropäischen Eisenbahnverbandes OSShD.

Das kleine y steht hingegen für: Eilzug - oder Regionalverkehrswagen, Großraum mit Mittelgang und (heute mit Wendezugsteuerleitung beliebiger Bauart) (siehe Gattungsbuchstaben der Reisezugwagen).

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Traktion.zip</tr></td></table>
Hier wird die BR 232 mit Wendezügen gezeigt. Eine Wendezugsteuerung besitzt allerdings nur die BR 234.

Und das die "modernen Wagen" beim Vorbild DB Regio nicht existieren und im gezeigten Netz nur Phantasiefahrzeuge sind, sollte man auch erwähnen. Eigentlich werden diese Fahrzeuge nur von der NordOstseeBahn eingesetzt (auch mit einer schöneren Farbgebung).

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Halberstättern</tr></td></table>
Die Stadt in Sachsen-Anhalt nennt sich Halberstadt. Gemeint sind hier wohl die y-Wagen. Denn aus Halberstadt kamen auch andere Fahrzeuge.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Regio Sprinter 2 (DB Br. 642)</tr></td></table>
Die Bezeichnung Regiosprinter 2 ist nur die Bezeichnung von DB Regio. Der Triebwagen (bzw. die ganze Familie) heißt Desiro. Der Regiosprinter und der Desiro haben kaum etwas gemeinsam.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Da kennst du unsre 3 628/928 von der HLB aber nicht. Die schaffen selbst die Berühmte Königsteiner Anstieg von Hornau nach Königstein, wo schon sehr viele andere Tw bei Testfahrten versagt haben</tr></td></table>
Nicht ganz richtig. Die HLB besitzt nur einen 628/928. Die anderen beiden Pärchen sind zwei 628 (dann auch 629 genannt) und verfügen damit über die doppelte Motorleistung.


Heiko

Jetzt trau ich mich auch nichts mehr zu schreiben.....


[img]icon_cool.gif[/img]

EDIT: ich wusste gar nicht das man in BAHN ne 232 von ner 234 unterscheiden kann, wenn sie nicht grade mintgrün ist....

So nun hat es uns aber Heiko mal so richtig gegeben. Ich getraue mir auch nichts mehr zu Schreiben.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">So nun hat es uns aber Heiko mal so richtig gegeben. Ich getraue mir auch nichts mehr zu Schreiben.

</tr></td></table>
Angsthase [img]icon_lol.gif[/img]

Ich habe eigendlich keine Liblingskombination, ich wähle mir die Wagen immer so aus wie der Betrieb es erfordert und ich schön finde.
Viele Grüße
Timm

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">
...
<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Traktion.zip</tr></td></table>
Hier wird die BR 232 mit Wendezügen gezeigt. Eine Wendezugsteuerung besitzt allerdings nur die BR 234.
...
Heiko</tr></td></table>

Ähemm...es gibt auch Leute, die fahren Loks ohne Wendezugsteuerung vor Wendezügen, weil sie gerne Rangierpunkte einsetzen...(z.B. ich... )
Als es in Köln noch 143er ohne Wendezugsteuerung gab, wurden regelmäßig genau diese Loks vor Wendezügen gesichtet. Entweder "normal" gekuppelt oder eben am Steuerwagen...

Was aber auch schon mal vorkam, war diese Kombination:



Gesehen auf dem RB27 (Mönchengladbach - Koblenz)
Planmäßig sollte die 143er 2 Doppelstockwagen und den passenden Steuerwagen dazu ziehen. Stattdessen kam aber ein normaler n-Wagen an die Dostos, der dann auch noch irgendwann den Geist aufgab. Spontan spannte man dann eine 110 davor. Diese funktionierte dann auch. Auf der Rückfahrt fiel dann aber die 143 als Zuglok aus, woraufhin man eine 111er davor setzte...so fuhr der Zug 2 Tage lang rum....

Man kann heutzutage eigentlich alles vor allen Zügen einsetzen. Die OB-Wagen waren dann eben mal im Testbetrieb für DB Regio unterwegs...
Ich fahre bei BAHN alles, was ich irgendwann irgendwo schon mal gesehen habe...bei mir fährt die NOB auch neben der Harzer Schmalspurbahn ihre Runden...für mich müssen die Zugverbände aus der Realität kommen, "saubere" Garnituren sind selten...

MfG Marcel

S-Bahn:
143+DR-Dostos (wie S-Bahn Lpz und DD)

RB:
143+DR-Dostos (wie Leipzig)
642
628

RE:
143+Halberstädter
143+Dostos
612

Naja, dann liste ich hier meine beliebtesten Kombinationen auf:

101 + IC-Wagen oder IR-Wagen
103 + IR-Wagen oder IC-Wagen (alte und neue Farbgebung)
110 + n-Wagen
111 + n-Wagen oder Dostos
112 + Dostos (160er)
115 + Autozug
120 + Nachtzug
140 + Güterzug (egal, was dahinter hängt...)
141 + Silberlinge
143 + x-Wagen oder n-Wagen oder Dostos
146 + Dostos (160er)
151 + Erz-Wagen (6-achsige, ich glaub Faals waren das...)
152 + Güterzug (egal, was..)
155 + Containerwagen (Ich finde zum Energiecontainer passen auch nur Container...)
185 + Güterzug (egal, was...)
189 + Güterzug (egal, was...)
212 + Silberlinge oder Kurzgüterzüge
216/217/218/225 + alles, egal ob IC, n-Wagen oder Güterzug
266 + Güterzüge (266 = Class 66)
294 + Übergabezüge
401
402 (Halb- und Vollzug)
403/406 (Halb- und Vollzug)
411 (Kurz-, Voll- oder Langzug)
423 (Kurz- oder Vollzug)
425/426 (Gemischt, Einfach oder Doppel)
628 (Einfach-, Doppel- oder Dreifachtraktion)
643.0 (Einfach- oder Zweifachtraktion)
643.2 (Einfach-, Doppel- oder Dreifachtraktion)
644 (Zweifach oder Dreifachtraktion)
RegioSprinter (DKB) Einzeln

Kann sein, dass ich ein paar ausgelassen hab, so fahren die Züge bei uns in NRW überwiegend rum (hauptsächlich Niederrhein)...

S-Bahn:

423

RB:

612
628
642
646
143 + Halberstädter
143 + Dostos (ex DR)

RE:

612
146 + Dostos (sowohl DB als auch Metronom)

Achtet ihr eigentlich auf die Bespannungsrichtung der Lok, oder ist es bei euch egal wie rum der Zug gerade steht?