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Gleisdiebe legen Geständnis ab (Aus dem Kreis-Anzeiger für Wetterau und Vogelsberg vom 16.08.06)
Zwei Männer geben Diebstahl von fünf Kilometer Schienen zu - Aus Geldnot gehandelt

Marburg (ddp)
Die mutmaßlichen Drahtzieher eines spektakulären Gleisdiebstahls in Mittelhessen sind geständig. Daraufhin seien die beiden Männer - ein 26- und ein 29-Jähriger - unter Auflagen auf freien Fuß gesetzt worden, teilte der Marburger Oberstaatsanwalt Hans-Joachim Wölk mit.
Eine Anklage der Staatsanwaltschaft stehe jedoch kurz bevor. Offenbar war kein weiterer Täter an dem Gleisklau beteiligt. "Sie sagen, dass sie das Ganze alleine ausbaldowert haben" erläuterte Wölk. Den beiden Dieben war es Anfang des Jahres 2006 gelungen, innerhalb weniger Wochen fünf Kilometer Gleise einer still gelegten Bahnstrecke zwischen Niederwalgern und Lohra im Kreis Marburg-Biedenkopf zu stehlen. Zudem hatten sie bereits einen weiteren Streckenabschnitt bei Mittenaar unweit des Aartales vorbereitet.

Für die Gleise kassierten sie laut Staatsanwaltschaft etwa 53.000 Euro von einem Altmetallhändler. Insgesamt wird der Schaden auf 170.000 Euro geschätzt. Für die Demontage haben sie arglose Firmen und Mitarbeiter angeheuert, berichtete Wölk. Offenbar hatten die in Norddeutschland lebenden Männer zunächst versucht, die Bahn AG auf legalem Weg vom Schienenabbau zu überzeugen. Mit den gefälschten Aufträgen und der Scheinfirma seien sie erst zu Werk gegangen, nachdem sie mehrere offizielle Absagen von der Bahn erhalten hatten.
Als Grund für die Taten nannten sie Schulden. Die Männer wurden bereits im Februar festgenommen. Das Geständnis legten sie erst nach mehreren Monaten Schweigen ab.

Edit: Tippfehler korrigiert

Wollten die Täter sich ne eigene Modelleisenbahn im Garten aufbauen?


Klaus

@Klaus:

Nee - die haben se doch weiter vertickt [img]icon_biggrin.gif[/img]

Aber so'ne 1:1 Garten-Modellbahn hätte was. Einziges Problem wäre wahrscheinlich die Gartengröße [img]icon_biggrin.gif[/img]


Rolf

Rolf R hat geschrieben:@Klaus:

Nee - die haben se doch weiter vertickt [img]icon_biggrin.gif[/img]

Aber so'ne 1:1 Garten-Modellbahn hätte was. Einziges Problem wäre wahrscheinlich die Gartengröße [img]icon_biggrin.gif[/img]


Rolf

Das hätte doch was. [img]icon_biggrin.gif[/img] [img]icon_biggrin.gif[/img]

Bei der Extertalbahn wurde kürzlich wieder Oberleitung geklaut!

Lol, die Oberleitung geklaut das ist hart.

Ich hatte vor kurzem auch ne Sichtung gemacht, im Bahnhof Tornesch Gleis 1 Fahrtrichtung Prisdorf/Pinneberg/Hamburg-Altona/Hamburg Hbf/GUB. Dort hing nicht in der direkten Oberleitung, sondern in der die am Oberleitungsmast endet, Dort hing ein Fahrradschloss in der Oberleitung.

Klaus

Also bei uns ist noch kein Klau von Schienen aufgetreten, aber in einer Elektro Firma wurde Kupfer draht entwendet und als Täter habt die Polizei eine Diebesbande enttarnt und diese kam auch aus dem Norden Deutschlandes. Seit dem die Preise für Metall so hoch sind passsiert es leider immer wieder, daß Gleise oder Ähnlichen entwendet wird.

Tschau Jan

Wie ich in Bahninfo lesen konnte, wurden in Berlin an der Strecke Grünauer Kreuz - ???mehrere Erdungsmasten die Nacht geklaut. So dass der RE2 schon in Königs Wusterhausen endet. Was zusammen mit dem Unfall der ODEG in Berlin Karow sowie dem Güterzugunfall im Osten Berlins, dazu führt, dass im fast gesamten Osten Stadt kein RE/RB Verkehr mehr stattfindet.


Klaus

RMV05 hat geschrieben:Lol, die Oberleitung geklaut das ist hart.

Die ist dort allerdings schon ewig ungenutzt.

Diebstahl von stillgelegten Gleisabschnitten und Oberleitungen ist ja mittlerweile nichts außergewöhnliches mehr. Genauso wie das nächtliche Einsammeln von alten Holzschwellen für den Garten oder den Ofen.

Der Klau von Bahnanlagen scheint sich also zu lohnen.
Wo klauen wir was?

Eberhard hat geschrieben:Der Klau von Bahnanlagen scheint sich also zu lohnen.
Wo klauen wir was?

Ich würde Wölfersheim-Södel - Hungen vorschlagen, oder die NBS Fulda - Kassel, oder gleich das ganze Netz im Osten klauen, dann sind alle Mitglieder glücklich, und habn keine Probleme mehr. Und wo wir die Schienen geklaut haben, dort kommeen überall neue Straßenbahnstrecken hin.


Klaus

Bei der Extertalbahn wird regelmäßig im Museumsbetrieb elektrisch gefahren!!

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Der Klau von Bahnanlagen scheint sich also zu lohnen.
Wo klauen wir was?</tr></td></table>oder gleich das ganze Netz im Osten klauen, dann sind alle Mitglieder glücklich, und habn keine Probleme mehr. Und wo wir die Schienen geklaut haben, dort kommeen überall neue Straßenbahnstrecken hin.</tr></td></table>Wen meinst du mit "allen Mitglieder[n]"? Ich bin auch ein Mitglied dieses Forums, und wäre über einen großflächigen Oberleitungsabbau keineswegs erfreut, andere sicher ebenso. Und einen Sinn im Ersatz von Eisenbahnstrecken durch Straßenbahnstrecken kann ich ebenfalls nicht entdecken. [img]icon_exclaim.gif[/img]

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Der Klau von Bahnanlagen scheint sich also zu lohnen.
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Kostengünstiger Betrieb, Einsatz von Stadtbahnen. Dichterer Takt, Niederflurzüge. Erschließung neuer Wohngebiete, um nur einige zu nennen.

Ausserdem dürftet ihr doch den Abbau noch kennen, schließlich wurde doch in der DDR fast jede zweigleisige Hauptstrecke eingleisig zurückgebaut.


Klaus

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Kostengünstiger Betrieb, Einsatz von Stadtbahnen. Dichterer Takt, Niederflurzüge. Erschließung neuer Wohngebiete, um nur einige zu nennen.</tr></td></table>Wenn bereits eine Eisenbahnstrecke vorhanden ist, werden ja keine neuen Wohngebiete erschlossen, die Erschließung bestand ja bereits. Entsprechend ausgestattete Stadtbahnen dürfen Problemlos auch auf Eisenbahnstrecken verkehren. Ebenso haben Nebenbahnen gern eh noch so niedrige Bahnsteige, dass sie sich für Niederflurbahnen eignen [img]icon_wink.gif[/img]
<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Ausserdem dürftet ihr doch den Abbau noch kennen, schließlich wurde doch in der DDR fast jede zweigleisige Hauptstrecke eingleisig zurückgebaut.</tr></td></table>Eins vornweg: Ich habe die DDR nicht mehr bewusst miterlebt, so viel mal zum kennen. Desweiteren bedeutet kennen nicht, dass man das auch gut findet - der Streckenabbau wurde ja nicht von Deutschen initiiert, sondern war eine von der Sowjetunion bestimmte Reperationsleistung! Man hat die Gleise ja nicht mangels Bedarf abgebaut, viel mehr trotz vorhandenem Bedarf!