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Zwischenstand
Heute hätte ja das Netz von Morten kommen sollen, da er aber netterweise schon Donnerstag gesagt hat, dass er nicht bauen kann, habe ich den Termin genutzt. Folgendes ist bis jetzt entstanden:
- Jan-Wellem-Platz mit 17 Gleisen (näheres unten)
- diverse Anpassungen an das neue Nachtknotensystem (näheres später)
- Linie 1 Fahrplan Version 10 (? - [img]icon_wink.gif[/img] ) eingebunden

Jan-Wellem-Platz
<pre>Gleisbelegung Jan-Wellem-Platz (Stand: 23.01.2006)
Gleise in [] sind reserviert. (letzter Bearbeiter: Timo)
___________________________________________________________

Gleis 1 : Linie 8 [VBB]
Gleis 2 : Nord-Süd Richtung
Gleis 3 : Süd-Nord Richtung
Gleis 4 : Linie 8 [VBB]
Gleis 5 : Ost-Nord Richtung
Gleis 6 : Ost-West Richtung
Gleis 7 : Zusatzgleis für Gleis 6 [VBB]
Gleis 8 : Zusatzgleis für Gleis 9 [VBB]
Gleis 9 : West-Ost Richtung
Gleis 10: Schleifengleis [VBB]
Gleis 11: Kehrgleis aus Richtung Nord [VBB]
Gleis 12: Kehrgleis aus Richtung Nord, Ost, Süd, West [VBB]
Gleis 13: Kehrgleis aus Richtung West [SBB]
Gleis 14: Kehrgleis aus Richtung Ost, Süd, West [VBB]
Gleis 15: Kehrgleis aus Richtung Ost, Süd, West [RVB]
Gleis 21: U-Bahntunnel
Gleis 22: U-Bahntunnel</pre>

Grüße, Timo

Heute habe ich Dierk getroffen und kann folgendes von seiner Seite aus berichten:
- Er wird wieder im nächsten TP einsteigen, allerdings müsste er das Netz am Freitag bis 17:00 Uhr erhalten und kann es aber erst am montag morgen wieder weitergeben (dem würde ich so zustimmen).
- An diesen Bauterminen wird er u.a. die U75 mit einem Fahrplan versehen, die anderen U-Bahnen werden folgen. Daher seine Bitte, erstmal nichts an den U-Bahnen zu verändern.
- die RegioBusse kann Morten gerne übernehmen, bestehendes bitte nicht verändern.
- Ich übernehme bis auf weiters das Gebiet 8 (und auch die 7), die Innenstadt ist soweit erstmal fertig, das Gebiet ruht z. Zt.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">- Ich übernehme bis auf weiters das Gebiet 8 (und auch die 7), die Innenstadt ist soweit erstmal fertig, das Gebiet ruht z. Zt.
</tr></td></table>

Hier hat Timo betrieblich den Wellem-Platz umgebaut ... und wird AFAIK die Ausläufer (die ja weitläufig sind wie Morten, Timo und ich festgestellt haben) evtl. auch weiterbebauen

Für die Variante Dierk keinerlei Einwendung, ist allerdings nur Praktikabel, wenn Dierk mit dem nächsten TP 3-Tages-Termine bekommt

bei bisheriger TP-Gestaltung mit 2 Tages-Terminen lege ich Veto gegen diese Regelung ein ... Hintergrund: Durch Dierks extrem-verzögerte Versendung geht der Hauptbautag verloren

Lösung: Dierk mit 3 Tagen ... Termin vor bzw. nach Dierk ebenfalls 3 Tage um auf normalen Rythmus zu kommen

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">auf weiters das Gebiet 8 (und auch die 7), die Innenstadt ist soweit erstmal fertig, das Gebiet ruht z. Zt.
</tr></td></table>

Die Innenstadt ist definitiv nicht fertig. Das Gebiet reicht von Nordpark bis zum Stadtpark, von der Schwebebahnversuchsanlage bis zum Phönixplatz.
Die U-Bahnen werden definitiv nicht angerührt (meinerseits), außer die kleine Umverlegung vom Gleis 8 auf das Gleis 15 der U74 am JWP.
Bei den Terminen von Dierk stimme ich eher der Variante von Mirco.

Grüße, Timo

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">- Ich übernehme bis auf weiters das Gebiet 8 (und auch die 7), die Innenstadt ist soweit erstmal fertig, das Gebiet ruht z. Zt.
</tr></td></table>

Hier hat Timo betrieblich den Wellem-Platz umgebaut ... und wird AFAIK die Ausläufer (die ja weitläufig sind wie Morten, Timo und ich festgestellt haben) evtl. auch weiterbebauen

Für die Variante Dierk keinerlei Einwendung, ist allerdings nur Praktikabel, wenn Dierk mit dem nächsten TP 3-Tages-Termine bekommt

bei bisheriger TP-Gestaltung mit 2 Tages-Terminen lege ich Veto gegen diese Regelung ein ... Hintergrund: Durch Dierks extrem-verzögerte Versendung geht der Hauptbautag verloren

Lösung: Dierk mit 3 Tagen ... Termin vor bzw. nach Dierk ebenfalls 3 Tage um auf normalen Rythmus zu kommen</tr></td></table>
Das der Hauptbautag verloren geht war uns am Samstag bei der Planung nicht so ganz aufgefallen daher auch von mir folgender Vorschlag:
Wenn machbar, dann sollten wir die drei Tages-Termine von Mirco nehmen (und Mirco dies an Jan E. weiterleitet) oder ich bekomme regelmässig den Termin nach Dierk, dann hat jeder wieder seine zwei Bautage, die er will.
Zum Thema Innenstadt: Es ging mir mehr darum, dass die Gestaltung des Stadtzentrums mehr oder weniger abgeschlossen ist und nicht in den Aussenbereichen (die mir aber auch nicht so weitläufig in Erinnerung sind...)

Ja, wir haben am Telefon auch ganz schön gestaunt, als wir feststellten, dass Gebiet 11 bis zu meiner Uni geht.

Das Netz wird jetzt noch ein bisschen vor sich hin laufen, dann werde ich nebenbei noch ein bisschen die Stadt bzw. einzelne Bahnhöfe gestalten und dann wird das Netz heute Abend verschickt.

@Florin: Der IC schafft manchmal die Fahrzeit am Hbf nicht.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">@Florin: Der IC schafft manchmal die Fahrzeit am Hbf nicht.</tr></td></table>

liegt an halten in derschne und evtl. lindenblick ... der oc is nämlich nur nen personenzug [img]icon_biggrin.gif[/img]

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">@Florin: Der IC schafft manchmal die Fahrzeit am Hbf nicht.
</tr></td></table>
In beide Richtungen? Ich habe die Zeit eigentlich eher großzügig bemessen. Nun ja, man lernt nie aus...
<span style="color:orange"> FGodard </span>

Moin,

folgendes ist neu:
- Umbau JWP auf 17 Gleise (siehe weiter oben)
- diverse Anpassungen im Nachtverkehr auf meinen VBB-Linien
- Linie 1, Fahrplanversion 11 installiert
- diverse Kleinigkeiten wie Bürgersteige gebaut
- einen Fehler festgestellt (BAHN startet dort)

Grüße aus Berlin,
Timo

P.S.: Beschwerden bitte schriftlich

Hallo,

zu den RegioBussen... Habe noch ein paar Planungen, die würde ich sukzessive noch umsetzen wollen!!

Du behälst die RVB , ich darf meine eigene Gesellschaft mit sitzt "Plattewitz" eröffnen, Name: "SRB (Sauerische RegioBus GmbH)".

Ok, ich werde mich dann weiter nach Westen ausdehnen

Ich nehm dann den norden und osten.

gut, dann hätten wir das geklärt *gg*

So... nächste Bauvorhaben seitens VBBB:

M1 Hbf - "Rasweg"- Hafen - Lindenblick - Fellbacher Platz - Eisenbahnmuseum (Ost) - durch die Fritz-Mayer-Straße nach Schwabing Nord - Mahlsdorfer Straße (10' bis Hafen, danach 20')
M2 Hbf - Arbeitsamt - Zoo Süd - PW Ost (wo ist in Bahnau eigentlich Osten???) - PJPII (10')
B40 Abriss, Neubau mit Linienverlängerung nach PW Nord und 20'.
B41 PJPII - PW Nord - Btf PW - Schwebebahnversuchsanlage (Neubau Buswende südl. U-Hst), 20'
B42 Nordpark - Hans-Baumeister - Buchenstr. - Nordpark - Btf PW - PW Ost (das macht mich stutzig), 20'
B50 (alt) Einstellung
B50 (neu) Rothenau Nord - Martkpl. Korchitz - Korchitz Nord - PJPII, 20'
B51 PW Nord - Lebenscenter - Reiniger Str. - HBS - Korchitz Nord - Marktpl. Korchitz - alte B50-Trasse - Rothenau Bhf, 20'
B58 Wird der Bus noch benötigt?