DAS-BAHN-FORUM.de

Guten Tag,

tom_s_du hat geschrieben:Hallo,

ich hab' noch zwei:
- beim Ausschneiden und Verschieben eines Gleisbereichs kommt der Fehler "Zug wird zerrissen an Position..." - da ist überhaupt kein Zug, auch keiner ein Stück vorher, der sich den Bereich hätte reserviert haben können oder etwas in der Art...

Das konnte ich beides erstmal nicht nachvollziehen. Ist beim Ausschneiden/Verschieben eventuell ein Zug in einer anderen Ebene betroffen? Je nach Einstellungen ("Optionen"-"Verschiedene"-"Z-Koord...") kann die Aktion auch mehrere Ebenen betreffen, also auch darunter befindliche Züge.

Ich habe aber bei dieser Gelegenheit festgestellt, daß beim Ausschneiden manchmal Texte gelöscht werden, die teilweise außerhalb des Bereichs liegen, d.h. die genau über die Grenze gehen. Das wird noch korrigiert.

tom_s_du hat geschrieben: - trotz angemeldeter und freigegebener Fahrstraße kommt die Fehlermeldung "Fahrstraßenweiche unverriegelt stumpf/spitz befahren". Die Fahrstraßen sind richtig eingetragen, es ist keine feindliche Fahrstraße aktiv. Das Feld "derzeit blockiert durch Fahrstraße..." ist frei, obwohl es die FS anzeigen müsste.

Offenbar wurde die Weiche nicht verriegelt oder schon wieder freigegeben. Wahrscheinlich das letztere, denn für das erste ist mir im Moment kein Fehler bekannt. Die typischen Fälle sind:
1. Freigabe durch den Zug an einem Kontakt mit Zugspitze, aber der Zug befindet sich noch [teilweise] auf der Weiche. Das läßt sich meistens beheben, indem die Fahrstraße erst mit Zugschluß freigegeben wird.
2. Freigabe durch den Zug beim Einrücken in ein Depot. Das läßt sich nicht ändern, denn hier wirkt immer die Zugspitze. Unmittelbar vor dem Depot sollte man daher nicht mit einer Fahrstraße sichern, sondern mit einer Signalanlage.

LG Jan B.

S.g. Herr Bochmann

Bahn 4.00 muss kommen, bitte.
Mal zwischendurch eingeworfen aller Unkenrufe zum Trotz!

Guten Tag / Hallo,

axtomek hat geschrieben:Ja, ich weiß das, aber es funktioniert gut, wenn Sie die Grafik in Bahn laden. Ich war besorgt, wenn es nicht in der Lage, Dienstprogramm zu uz * Dateien ohne eine solche Verpflichtung eine Vorschau machen. Es gibt mehr als 40 einzelne Dateien mit Standard-Grafiken. Laden seine nur für die Verwendung Vorschau im Bahn ist an der Zeit absorbierend. Es wäre bequemer, wenn wir wissen, was wir vor dem Laden in Bahn hätten wir es getan.
Solche Dienstprogramm, dass Sie geschrieben haben, über sein soll verfügbar als Stand-alone-Programm.

Ich glaube nicht, daß noch jemand Programme schreibt, die sich mit .uz1-Dateien befassen. Als Kompromiß kann man die folgende kleine Netzdatei verwenden. Das lädt alle "Standard"-Grafiken von BAHN 4.00b3 und zeigt alle Elemente und Dateinamen an. Das Problem der Namen ist, daß sie in deutsch sind und obendrein aus Abkürzungen bestehen, aber auch englisch wäre keine universelle Lösung für jedermann.

I don't believe that there is somebody who will write programs dealing with .uz1 files.
As a compromise workaround you can use the following small layout file. It loads all the "standard" scenery of BAHN 4.00b3 and displays all the elements and file names. The problem of file names is that they are in German and use abbreviations. However I think that also English would not be a solution for everyone. In the layout file there is a short English translation of the German names.

The layout file: http://www.jbss.de/tmpdata/Scenery_BAHN400b3.zip (9669 bytes)

I hope this could help a bit.
Regards,
Jan B.

Guten Tag, Jan,

danke für die Antwort!
Einige Gleisstücke vor der fraglichen Strecke ("...Zug zerrissen...") ist eine kurze Unterführung. Da passt allerdings nur ein GT8 rein, aber kein ICE, der auf der Strecke verkehrt.
Ist bislang aber nicht wieder aufgetreten.
Ja, dass die Strecke zwischen letzter Weiche der Fahrstraße und Depot lang genug sein muss für alle Züge, habe ich gemerkt und entsprechend korrigiert. Soweit ich mich erinnere, war das auch der Grund, ich hab's aber nicht sofort kapiert... Sorry!

Außerdem schließe ich mich Südbahner gern nochmal voll inhaltlich an .

LG Tom

Südbahner hat geschrieben: Mal zwischendurch eingeworfen aller Unkenrufe zum Trotz!

Vielleicht ist "Unkenrufe" nicht ganz treffend, die Kritiker bemängeln meist, dass das Bauen einfach aufwändiger als mit 3.xx ist. Stimmt im Prinzip ja auch. Es braucht einfach länger, bis man die gängigen Reihenfolgen von Bauteilen "drin" hat. Aber dafür bekommt man eben z. B. auch größere Weichenstraßen auf weniger Platz unter, obwohl manche Weichen aus zwei Teilen bestehen und damit so lang sind wie in der 3.xx und obwohl der Weichenwinkel halbiert wurde.

Nachdem die Änderungen der 3.88 auch in die 4.00b3 übernommen wurden, könnte ich mir aber doch vorstellen, dass der Eine oder Andere seine Einstellung noch ändert. .


Liebe Grüße,
Tom

Ah, alles klar! Danke für die Info, dann pass' ich das mal bei mir entsprechend an...

Viele Grüße,
Jean

Südbahner hat geschrieben:S.g. Herr Bochmann

Bahn 4.00 muss kommen, bitte.
Mal zwischendurch eingeworfen aller Unkenrufe zum Trotz!

So etwas lese ich doch gerne... da hüpft mein Herz vor Freude!

Und ob!

serhr schön wenn die 4.00 kommt

gUFO hat geschrieben:Mojn Mojn!

Also ich glaube nicht - zum Thema 'allen Unkenrufen zum Trotz', dass Jan B. die ganzen tollen Errungenschaften aus der letzten 3-er Version in die Beta 4.003 reingehauen hätte, wenn er die 4-er Version schon aufgegeben hätte.
Schon alleine von daher behaupte ich mal, dass es bestimmt bald die erste offizielle 4-er Vollversion geben wird (und freue mich gewaltig darauf!!!).

Herzliche Grüße aus Neuenhagen bei Berlin,
Gunther

Ja, die Hoffnung habe ich auch! Lasst uns einfach weiter "Werbung" für die 4.00 machen!
LG Tom

Guten Tag,

Ist schon bekannt, wann Bahn 4.00 offiziell erscheinen wird?
Ich möchte mich nämlich an ein neues Netz wagen, und dabei einen zeitraubenden Umbau von 3.8x auf 4.00 vermeiden.

Vielen Dank für die Auskunft.

someone hat geschrieben:Guten Tag,

Ist schon bekannt, wann Bahn 4.00 offiziell erscheinen wird?

Nein.

Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen.

MfG,
Jan B.

Jan Bochmann hat geschrieben: Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen.

MfG,
Jan B.

"Früher war alles besser, sogar die Zukunft war früher besser!"
(Karl Valentin)

Hallo zusammen,

auch ich möchte nicht glauben, dass Jan das 4.00-Format aufgegeben hat! Nun ist es aber sicher auch nicht hilfreich, ihn dauernd mit ungeduldigen Anfragen hierzu zu torpedieren. Nachdem das Format offenbar zunächst bei vielen BAHNern nicht so angekommen ist, weil es ihnen zu kompliziert erschien oder nicht verstanden wurde, dass es überhaupt nicht mehr Platz braucht, die Signale separat aufzustellen, weil die Elemente nur noch die halbe Seitenlänge haben, sie also nur noch 1/4 des Raumes von einem 3.xx- Elementes einnehmen usw., usf., müssen wir uns halt lange gedulden, was Jan aus dieser Erfahrung machen wird. Außerdem vermute ich mal, dass es auch für ihn hin und wieder noch ein Leben außerhalb von BAHN gibt...

Ich kann allen BAHN-Freunden nur noch einmal ans Herz legen, sich doch einmal mit der umfangreichen Dokumentation der Gleisgeometrie und sonstiger Neuerungen und Funktionen in 4.00 von Gerd (GNock) zu befassen, siehe hier:

(klick:) Gerd Noack - Startseite 4.00

Gerd hat sich die ganze Mühe sicher auch gemacht, damit wir es einfacher haben, das 4.00-Format zu verstehen und für mich ist das sehr hilfreich. Deshalb sage ich auch hier noch einmal herzlichen Dank dafür!

Hallo zusammen,

ich habe mittlerweile wieder mal die 4 raus gekramt und an meinem begonnenen Netz gebaut. Zwar eher, weil ich auf das andere keine Lust hatte, aber egal

Man muss sich beim bauen echt umstellen und ggfs auf Zoom2 oder 4 gehen um manche Dinge besser zu sehen. Allerdings macht es schon was her.

Für mich wäre es aber schon wichtig, wenn man die vielen tollen Neuerungen aus der 3.89 auch in die 4 mitnehmen könnte.