3-Schienen-Gleis

[Marcus Berger-Haas]

In der Schweiz gibt es Bahnstrecken, wo Meterspurfahrzeuge und Normalspurbahn den selben Fahrweg benutzen. In Stuttgart ist es die Museumstram, die sich mit der normalspurigen Strassenbahn die Strecke teilt. Wäre es möglich, einen Fahrweg zu schaffen, wo dies auch möglich ist? Was ebenfalls vorkommt und in Bahn (noch) nicht darstellbar ist, sind Gleisverschlingungen. Diese müssen als normale Einspurstrecken dargestellt werden, was sie ja faktisch auch sind, aber eben ohne Weichen.

[micha88]

In der Schweiz gibt es Bahnstrecken, wo Meterspurfahrzeuge und Normalspurbahn den selben Fahrweg benutzen. In Stuttgart ist es die Museumstram, die sich mit der normalspurigen Strassenbahn die Strecke teilt. Wäre es möglich, einen Fahrweg zu schaffen, wo dies auch möglich ist? Was ebenfalls vorkommt und in Bahn (noch) nicht darstellbar ist, sind Gleisverschlingungen. Diese müssen als normale Einspurstrecken dargestellt werden, was sie ja faktisch auch sind, aber eben ohne Weichen.

Hm, da muss man aber erstmal die größeren Zoom-Stufen nutzen, um das überhaupt sehen zu können... Außerdem würden Gleisverschlingungen und Dreischienengleise viele neue, zusätzliche Gleiselemente erfordern (Gleisverschlingung Geraden, Bögen, Ein-/Ausfädelung; Dreischienengleis: 3. Schiene rechts oder links und wieder alle Geraden, Bögen; Ein-/Ausfädelung Dreischienengleis sowie seeehr viele verschiedene Weichen [beide Spurweite in beiden Strängen, nur eine Spurweite in beiden Strängen, je Strang nur eine Spurweite]; damit das überhaupt Sinn hat natürlich auch noch so ein komplettes Sortiment normale Schmalspurgleise)

Und wenn Gleisverschlingungen, dann dürfen natürlich auch diese einmaligen Konstruktionen der Lossetalbahn Kassel-Hessisch Lichtenau nicht fehlen: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Sech ... ngleis.JPG

Ich finde, das würde bei viel Aufwand vergleichsweise wenig bringen, dafür das man diese Situationen schon jetzt recht gut darstellen kann.

[Jan Bochmann]

Guten Tag,

In der Schweiz gibt es Bahnstrecken, wo Meterspurfahrzeuge und Normalspurbahn den selben Fahrweg benutzen. In Stuttgart ist es die Museumstram, die sich mit der normalspurigen Strassenbahn die Strecke teilt. Wäre es möglich, einen Fahrweg zu schaffen, wo dies auch möglich ist? Was ebenfalls vorkommt und in Bahn (noch) nicht darstellbar ist, sind Gleisverschlingungen. Diese müssen als normale Einspurstrecken dargestellt werden, was sie ja faktisch auch sind, aber eben ohne Weichen.

Hm, da muss man aber erstmal die größeren Zoom-Stufen nutzen, um das überhaupt sehen zu können... Außerdem würden Gleisverschlingungen und Dreischienengleise viele neue, zusätzliche Gleiselemente erfordern (Gleisverschlingung Geraden, Bögen, Ein-/Ausfädelung; Dreischienengleis: 3. Schiene rechts oder links und wieder alle Geraden, Bögen; Ein-/Ausfädelung Dreischienengleis sowie seeehr viele verschiedene Weichen [beide Spurweite in beiden Strängen, nur eine Spurweite in beiden Strängen, je Strang nur eine Spurweite]; damit das überhaupt Sinn hat natürlich auch noch so ein komplettes Sortiment normale Schmalspurgleise)

Und wenn Gleisverschlingungen, dann dürfen natürlich auch diese einmaligen Konstruktionen der Lossetalbahn Kassel-Hessisch Lichtenau nicht fehlen: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Sech ... ngleis.JPG

Ich finde, das würde bei viel Aufwand vergleichsweise wenig bringen, dafür das man diese Situationen schon jetzt recht gut darstellen kann.

Um ein 3-Schienen-Gleis sinnvoll zu verwenden, müßte es überhaupt erstmal Gleise mit unterschiedlichen Spurweiten geben. Das ist sowohl ein grafisches Problem als auch eines der Anzahl von Elementen, was sich sowohl auf die Kodierung auswirkt (tausende neue müssen irgendwie verwaltet werden) als auch auf die Eingabe (man muß diese Elemente irgendwie auswählen können).

Grafisch:

In der normalen Darstellung haben wir z.Zt. eine Spurweite von 4 Pixeln bei Darstellung in Nord-Süd-Richtung und nur 1 Pixel in der Seitenansicht. Da die Fahrzeuge mittig dargestellt werden, wäre als Alternative nur 2 Pixel in Nord-Süd-Richtung möglich. Sollen das nun 1000mm sein (oder die verwandten 900,914,925,1009,1067,1100) oder 750 (oder die verwandten 760,762,785,800) oder der Bereich 500..600mm oder der Parkbahnbereich 381..400mm? In Ost-West-Richtung ist gar kein Unterschied möglich.

Bei Kombinationen wird es noch schwieriger: Wie soll da eine 3.Schiene eingelegt werden? In Ost-West-Richtung entsteht eine Linie aus 3 Schienen nebeneinander, ohne Zwischenabstand. In Nord-Süd-Richtung entsteht auf jeden Fall etwas asymmetrisches. Ein Fahrzeug, das da entlangfährt, müßte eigentlich außermittig dargestellt werden. Ein Unterschied zwischen 3.Schiene links oder rechts ist nicht darstellbar, ebenso keine 4-Schienen-Gleise (die gibt es analog dazu auch) oder Gleisverschlingungen.

Anzahl der Elemente:

Für eine neue Spurweite würde sich die Anzahl der Gleiselemente exakt verdoppeln. Pro Fahrweg sind derzeit 512 vorgesehen und es gibt 12 Fahrwege mit Schienen. Das Resultat wären also über 6000 neue.

Damit hätte man aber noch keine speziellen Elemente zur Ein- und Ausfädelung und Kreuzung verschiedener Spurweiten und auch noch keine Kombinationen wie 3- oder 4-Schienengleise. Ein 3-Schienengleis würde bereits alle Elemente in 3 Varianten erfordern (normal, 3.Schiene links, 3.Schiene rechts), dazu noch spezielle Elemente für den Wechsel der Seite.

Technologie:

Das ist das einzige halbwegs einfache an der Idee. "Schmalspur" müßte als weiterer Fahrweg definiert sein und dem Zug als Eigenschaft zugewiesen werden können, damit er an den entsprechenden Ausfädelungen in die richtige Richtung fährt.

Grüße
Jan B.